- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ohiko galderak
G: Nola kontrolatzen duen erregaiaren injekzio pitak erregaiaren injekzio kantitatea?
A: Erregaiaren injekzio-toberak nola kontrolatzen duen erregaiaren injekzio-kantitatea:
EFI ibilgailu mota bererako, erregai-ponparen presioa konstantea da. Lepoaren irekiera edozein dela ere, erregai-injektorearen presioa konstantea da beti erregai-presioaren erregulagailuak erregulatzen badu.......
G: diesel erregaiaren injekzio pitaren doikuntza metodoa
A: diesel erregaiaren injekzio pitaren doikuntza metodoa:
Erregaiaren injekzio-tobera doitzean, proba-banku berezi batean instalatu behar da zilindro burutik kendu ondoren. Erregai-injekzioaren proba-bankuko erregai-biltegia eta olio-hodiak garbitu behar dira, eta erregai-depositua gasolio-olio......
G: diesel erregai injektorearen pitaren ohiko arazoak
A: Diesel motorraren injektorea denbora luzez erabiltzen bada, injektorearen orratz-balbularen igoera handituko da, injekzio-presioa handiegia edo baxuegia izango da, injektorearen erregaiaren itzulera-hodia gehiegizkoa izango da eta orratz-balbula. trabatu egingo da, eta horrek diesel-motorren funt......
Irakurri gehiago
