G: diesel erregaiaren injekzio pitaren doikuntza metodoa

A: diesel erregaiaren injekzio pitaren doikuntza metodoa:
Erregaiaren injekzio-tobera doitzean, proba-banku berezi batean instalatu behar da zilindro burutik kendu ondoren. Erregai-injekzioaren proba-bankuko erregai-biltegia eta olio-hodiak garbitu behar dira, eta erregai-depositua gasolio-olio iragaziz beteko da garbitasun handiarekin, eta gunea garbi mantendu behar da.
Erregaiaren injekzio-totaren irekiera-presioa egiaztatzean, lehenik eta behin, handitu olio-presioa 15,7raino esku-ponpa batekin × 103 kPa igaro ondoren, altxa ezazu esku-ponpa uniformeki minutuko 10 bat aldiz abiaduran 18,5 × Hasi erregai-injekzioa 103 kPa-tan. ;
Une honetan, ez da isuririk egongo erregaiaren injekzio-totan. Ihinztatze-zuloa apur bat bustitzen utzi behar da, baina ez da olio-tantakarik egongo. Motor bereko erregaiaren injekzio-tobera bakoitzaren injekzio-presioaren aldea ez da 250 kPa baino handiagoa izango.
Presioak baldintzak betetzen ez baditu, bihurkin batekin injekzio-presioa erregulatzeko torlojua biratu dezakezu hura doitzeko. Torlojua torlojutzean, injekzio irekitze-presioa handituko da, eta alderantziz. Doitu ondoren, estutu azkoina eta errepikatu kalibrazioa zehaztutako pita irekitzeko presioa lortu arte.
Esku-ponpa minutuko 60 aldiz sakatzean, olio-lainoa ondo egon behar da, eta olio-zuloko laino-izpi bakoitzeko olio-partikulak uniformeki banatu behar dira, luzera berdinarekin, eta ez da olio zipriztinrik egon behar. tantatxoak; Erregaia denborarekin mozten da eta soinu argia dago